Det går att söka boendeparkeringstillstånd för ett fordon som du inte själv äger. Du behöver då intyga att du är den som oftast använder fordonet. Det gör du genom en blankett för brukarintyg, som du kan ladda ner här. 

Registreringsbevis eller brukarintyg kan inte skickas in separat. Det måste bifogas till din ansökan om boendeparkeringstillstånd.

Fordon som ägs av ditt eget företag

Om fordonet är registrerat på ditt eget företag ska du bifoga ett aktuellt registreringsbevis från Bolagsverket med din ansökan. Tillståndet gäller 1 år från det datum då registreringsbeviset är utfärdat från Bolagsverket.

Fordon som ägs av din arbetsgivare

Om fordonet är registrerat på din arbetsgivare ska arbetsgivaren skriva under brukarintyget.

Fordon som ägs av annan privatperson

Om fordonet är registrerat på en annan privatperson ska hen skriva under brukarintyget. 

Blankett för brukarintyg (PDF, 212 KB)

Sala Backe

• Dunörtsgatan 3 och 5
• Fyrislundsgatan 19-43 och 51
• Gröna Gatan 32 och 35-37
• Johannesbäcksgatan 11-15, 29-35, 39, 43-45, 49-65, 69-77, 89 och 93-99
• Magnoliagatan 3-5 och 9
• Nattviolsgatan 1-9 och 2-18 (hela gatan)
• Snickargatan 48-52
• Svärdsliljegatan 2-4 och 5-7 (hela gatan)

Fålhagen

• Hjalmar Brantingsgatan 2 A-C
• Liljegatan 1-3
• S:t Göransgatan 26-28
• Vaksalagatan 29 och 31 A-B
• Väderkvarnsgatan 24 A-C, 26 och 28 A-C

Höganäs

• Råbyvägen: 15-49 (samtliga adresser på Råbyvägen inom Höganäs)
• Torkelsgatan 27

Luthagen

• Stabby Allé 11 D
• Norrlandsgatan 20
• Tegnérgatan 8
• Götgatan 28-30

Universitetsområdet

• S:t Olofsgatan 10 A och B

Trafikförordningen ger kommunen möjlighet att skapa särskilda bestämmelser för boende. Det innebär exempelvis att lokala föreskrifter får innehålla särskilda bestämmelser för att underlätta för de som bor i ett visst område att parkera där.

Boendeparkering gäller bara de äldre stadsdelarna

I mitten av 1990-talet införde Uppsala kommun boendeparkering för första gången. Det gjorde att områdena i centrala Uppsala fick särskilda parkeringstillstånd för boende.

Det är osannolikt att boendeparkering kommer att införas i fler områden än de som finns idag. Allt eftersom nya stadsdelar växer fram, planeras parkeringsplatser för de boende i stället genom så kallade parkeringstal. 

När kommunen planerar nya stadsdelar finns parkeringsfrågan med redan i planeringsskedet (detaljplanen) och i bygglovet. Det finns ett parkeringstal som styr hur många parkeringsplatser det ska finnas inom en privat fastighet vid nyproduktion.

Parkeringstal i Uppsala

Parkering på gatumark ska främst användas för en kortare tids parkering, exempelvis för besökare. Gatumarkens parkeringar kan även användas av boende men då på samma villkor som alla andra. Att införa boendeparkering på gatumark i nyare områden står i kontrast till kommunens politiskt beslutade inriktning. Uppsala kommun har som mål att minska biltrafiken till förmån för andra hållbara trafikslag som till exempel gång-, cykel- och kollektivtrafik.

Äldre stadsdelar har kriterier att uppfylla

I Uppsalas befintliga och äldre stadsdelar behöver ett antal kriterier vara uppfyllda för att boendeparkering ska kunna bli aktuellt. De olika kriterierna samspelar med varandra.

Kriterier som kan motivera boendeparkering:

• området är en äldre stadsdel med liten eller ingen privat parkering
• det finns utrymme längs gatorna
• parkeringen längs gatan är avgiftsbelagd.

Kriterier som gör boendeparkering mindre lämplig:

• området ligger nära centrum
• det bor många människor i området 

Nya beslut om boendeparkering

Uppsala kommun inför bara boendeparkering i nya områden om en utredning visar att behovet finns och kriterierna ovan är uppfyllda. Det kan till exempel vara i samband med omvandling av en äldre stadsdel, där gratis parkering på gatumark ska bli avgiftsbelagd.

Centrumnära parkering ska inte fungera som långtidsparkering (boendeparkering) eftersom den ska vara tillgänglig för flera olika ändamål som oftast innebär en kortare tids uppställning. Om antalet parkeringsplatser längs gatorna är för få med många långtidsparkerade fordon kommer platserna inte att räcka till. Det skulle innebära att de som betalar för boendeparkering ändå inte hittar någon plats och då faller systemet med boendeparkering.

I de fall där boende saknar parkeringsmöjlighet inom den egna fastigheten och boendeparkering inte är möjligt så ger kommunen inga allmänna lösningar för den enskildes parkeringssituation.